汽车产业在我国属于朝阳产业，是国家重点扶持和培育的对象，发展空间广阔。同时汽车制造业也是合肥支柱产业之一。作为国家商务部最新授予的“国家级汽车及零部件出口基地”城市，预计到2010年，合肥汽车产业总产值将达到800亿元以上，形成80万辆整车的年生产能力。

根据合肥市十一五发展规划纲要要求，合肥的汽车产业是优先发展对象，将以江汽集团、合肥昌河等龙头企业为载体，重点发展轿车、商务车、客车及底盘、运动型多功能车等，形成整车与零配件协调配套，龙头企业与中小企业共同发展的现代化汽车制造体系。到2008年4月上旬，合肥市级规模以上的汽车及零部件工业企业已发展到44家，集群资产总额18亿元，年产各类专用汽车2万辆，汽车及零部件产销规模达310亿元，利税总额14亿元。

据了解，同样作为包河区打造“江淮车谷”的主阵地，包河工业区的汽车产业已呈一枝独秀之势。目前，包河工业区的较大规模的汽车企业已达到30多家，从零配件加工到整车生产，再到4S店销售，园区内汽车产业链日渐成熟，安徽龙岗国际汽车城基地正位于合肥最成熟的汽车产业链——安徽国际汽车的延伸地段，同时连接着新兴的肥东新城区。龙岗国际汽车城必将在包公大道一线形成新的汽车产业链群，形成新的经济增长点。

随着企业使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改进，中国内地人均收入水平的不断提高，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入WTO,国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前合肥市只有“安徽国际汽车城”这个汽车交易市场，购车客户为购置满意汽车，必须在全是区分散的汽车销售点之间来回奔波，建立起多元统一的一站式汽车服务中心将成为必然的趋势。

根据企业行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、规模化、与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车从单一生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快合肥汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透和发展。

安徽龙岗国际汽车城的建设，符合合肥乃至安徽经济发展战略，必将为合肥的汽车产业添上浓烈的一笔。

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